Ворота курорта, или с чего начинался город Минеральные Воды

   Наш город своим рождением обязан железной дороге. В 1875 году, с пуском в эксплуатацию железнодорожной ветки от Ростова-на-Дону до Владикавказа, появилась железнодорожная станция Минеральные Воды. Она по замыслу создателей, должна была стать воротами курортов Кавказских Минеральных Вод.

   Земли у реки Кумы принадлежали ногайским помещикам Султан – Гиреям, Джанибек и Тохтамышу. Общество дороги выкупило у них часть земель для постройки железнодорожного полотна, станции, других технических сооружений. Это была полоса отчуждения железной дороги. На современной карте города она располагалась между ул. Пушкина на юге и ул. Деповской на севере. Здесь в первую очередь возвели паровозное депо – специально оборудованное здание для стоянки и ремонта локомотивов и вагонов, затем вокзал. Архитекторы разработали проект вокзала южного типа, уютного, с навесами и летним рестораном. Об этом нам рассказали фотографии тех лет.

Станция для приезжающих, 1875 г.

   Стены вокзала украшала «рустовка» (отделка фасада здания кирпичной кладкой, воспроизводящей камень). Над высокими окнами были лепные украшения в виде растительного орнамента. Фасад здания завершался изящной чугунной решёткой с кирпичными столбами – балясинами. И, наконец, маленькая башенка на крыше делала весь ансамбль здания заметным и запоминающимся. Над платформой возвышался ажурный металлический навес, к стене вокзала был прикреплён станционный колокол.

Станция для приезжающих, 1875 г.

   Поэтичное описание станции даёт Путеводитель, составленный к столетию Кавказских Минеральных Вод, то есть в 1903 году (который имеется в фонде отдела «Краеведение»): «Около татарского аула Канглы, после одного из поворотов дороги, с левой стороны выступает гора Кум, простым народом прозванная Кинжал-горою, вследствие своей остроконечной вершины. Затем поезд проносится по мосту через необыкновенно мутную реку Куму (примечание - первоначально в проекте наша станция называлась Кумская), быстро катящую в глинистых берегах свои жёлтые воды, и останавливается у небольшой, но изящной и уютной станции «Минеральные Воды», окружённой пирамидальными тополями».

Железнодорожный вокзал, 1970 г.

   К сожалению, старое здание вокзала было сильно повреждено во время войны, и на его месте построили в 1957 году новый, современный вокзал. И тогда, и сейчас вокзал, или «ворота курорта», были по-особому привлекательными и имеют право войти в список памятников архитектуры КМВ.

  (Продолжение в фонде отдела «Краеведение» ЦГБ).